Изначально все моторные масла изготавливались на нефтяной основе. В 70-х годах появились синтетические(содержащие химические компоненты полиальфаолефины), которые из-за своих уникальных свойств сразу получили широкое распространение. Однако водители, которые пользовались новинкой, заметили, что после долгой стоянки под машиной стали появляться масляные пятна. Так возник этот миф. Случалось это от того, что первые синтетические масла способствовали сжатию некоторых уплотнений и прокладок в двигателе. Как следствие протечка.
Вам доводилось когда-нибудь поднимать крышку капота, брать щуп и обнаруживать, что привычный янтарный цвет масла стал на порядок темнее? Уверен, если вы добросовестный водитель и время от времени интересуетесь «здоровьем» своего автомобиля, то доводилось. Пугаться потемневшего масла не стоит, оно ни чем не грозит двигателю и его можно продолжать использовать. Случается это от того, что практически все современные масла содержат моющие присадки, которые растворяют продукты неполного сгорания топлива. Проще говоря — вымывают грязь. Масло защищает двигатель, оставляя мельчайшие частицы сажи во взвешенном состоянии. И чем грязнее двигатель, тем быстрее оно темнеет, однако не теряет своих смазывающих свойств.
Высококачественные смазочные материалы, обеспечивающие долгую службу сельхозтехники, и выгодные условия поставки — залог успешной работы ООО «Чайка» с хозяйствами области.
За долгие годы сотрудничества между компаниями Mercedes-Benz и Shell сложились прочные партнерские отношения. С одной стороны, Shell проводит в своих лабораториях испытания новых марок масел
Давние связи были подтверждены в 1999 г. соглашением о сотрудничестве в разработке горюче-смазочных материалов для автомобилей Volkswagen, оснащенных двигателем с непосредственным (послойным) впрыском
